Casco puesto, Pilas Cargadas, a rodar.....➸
La conducción en una moto electrica es de otro mundo, no es
una moto para hacer piques; la aceleracion debe ser suave. El silencio
es total, solo se escucha un pequeño zumbido al arrancar y el rodamiento
de los neumaticos. Satisface mis necesidades de transporte ahorro en el
uso del combustible, aceites, cero contaminación directa bajo consumo
de electricidad , para recargarla completamente se gasta aproximadamente
2.5 kilovatios. que es al rededor de 1000 según el estrato,
se puede conducir con dos personas sin ningun problema.
¿De donde se enciende?
La primera pregunta que la mayoria me hace a penas empiezan a curosear la moto eléctrica. Algo que no tiene ningun misterio una vez que se gira el switch con la llave de encendido se espera unos 5 segundos para que el controlador cargue ya podemos girar levemente el acelerador para iniciar nuestra travesia.
La primera sensación cuando se conduce por primera vez estos vehiculos es una leve sonrisa de sorpresa jajajaja. Puesto que su motor electrico sin escobillas es practicamente insonoro. Solo un pequeño zumbido como si estuviera despegando una nave espacial jajaja es enserio.
Aceleración y Velocidad.
Este aspecto si es muy diferente a las motos de combustion puesto que no existe una explosion en el motor que nos haga acelerar intensamente. Es mas suave en una moto electrica que en una de combustion por tanto no recomendable para hacer carreras en los semaforos.
Una vez la moto electrica comienza a rodar se puede ir acelerando gradualmente tomando muy buena velocidad para ir en la ciudad, normalmente conduzco a velocidades de 40km/h - 60km/h pero si llegara el caso podria exigir un poco mas he llegado a registrar velocidad de 80 km/h en plano.
Autonomia
Aqui no se trata de pensar en velocidad y aceleracion, aqui se trata de pensar en autonomia. Que es el tema por el cual no son tan populares los vehiculos electricos y les dan tanto palo. Ya que como todo en la vida tiene un precio y si aceleras mucho y conduces muy rapido limitas la autonomia y eso se paga con mucho sudor y caminata recuerda esta moto tiene un peso proximado de 150 Kg.
La autonomia dependera de factores como:
- Peso transportado
- Aceleración y velocidad
- Estado de las baterias
- Terreno(pendientes, plano o descenso)
El sobre eforzamiento de la moto se traduce en un deterioro de las baterias,
¿pero que es sobre esforzamiento?
- El peso Excesivo (recuerda que por si solo las baterias pesan mucho )
- Aceleracion excesiva
- Usar la moto con una carga muy baja
Prueba de Agua " lluvia"
Una noche estaba lloviendo fuerte, y mi mayor temor era que se apagara por algun corto, pero la moto respondio muy bien. Hay que aclarar no es una moto de agua y tampoco hay que meterla a charcos profundos
"Recuerden que el motor es la llanta trasera".
Lo bueno.
- Es muy amplia.
- No chispea agua a los pies cuando se pasa por agua
- Economica
- Ecologica
- Silencio total
- Baul amplio
- Gastos de mantenimiento bajos nada de gasolina, aceites, kit de
rodamiento. Solo electricidad, pastillas para los frenos, y cambios de
baterias (segun el fabricante al año y medio o dos años). claro que esto
depende del modo de conduccion.
Lo malo.
- No esta completamente sellada. Debido a que se pueden mirar en la
parte abajo de la silla las baterias y cables. Lo que me preocupa en el
momento de que le caiga agua. pienso que deberia estar completamente
sellado.
